入伏后，南京溫度都在30攝氏度以上，持續高溫對于戶外勞作者來說是場”烤“驗。面對夏季高溫，城市建設者沒有停下步伐，戴上安全帽、穿起厚重的棉衣、拿起手中的電焊，他們繼續為美麗古都的建設貢獻自己的力量。7月19日下午，揚子晚報/紫牛新聞記者來到機場二通道（軟件大道至鳳信路段）建設工程施工一標段，探訪高溫下的建設者。

　　揚子晚報/紫牛新聞記者 姜婧儀 實習生 馬夢婷 王淑琦

　　200余名工人不畏高溫，錯峰作業

　　南京機場二通道建設工程，起于南京市井字快速內環小行立交，向南穿越軟件谷、江蘇軟件園等板塊，最終到達祿口機場，是南京市城市總體規劃重要的射線之一，也是雨花臺區全力攻堅“兩橋”片區更新改造的重要內容。項目建成后，可有效分擔機場高速交通壓力，緩解卡子門擁堵問題，成為機場至主城的又一快速通道。

　　機場二通道（軟件大道至鳳信路段）建設工程施工一標段

　　該標段共計11聯連續梁，其中6聯鋼箱梁、5聯混凝土梁，目前完成2聯鋼箱梁及3聯混凝土梁。“項目共計200余名工人作業，包括架子工、鋼筋工、砼工、焊工等。”中鐵四局集團有限公司機場二通道（軟件大道至鳳信路段）建設工程施工一標段項目經理部副經理吳德志告訴記者，該標段預計明年上半年完工。

　　考慮到高溫天氣，工人們的作息時間改為了上午5點—9點，16點—19點。記者在現場看到，橋梁下面有個用集裝箱布置的納涼棚，里面配有防暑降溫藥物、綠豆湯等方便工人累了或者不舒服可以去納涼棚休息。

　　電焊工要穿棉衣作業，工作環境溫度高達50攝氏度

　　當天探訪時為下午15點，并不屬于施工時間。趁著空當，記者采訪了52歲的焊工師傅史洪彬，他做的焊接是工地上最辛苦的工作。“主要做承重支架焊接、橋梁焊接、鋼箱梁焊接這些工作，比如鋼箱梁從廠家那拿來的都是一塊一塊的，我們就是把它們組成一個整體，一天能焊接20米。“史洪彬告訴記者，由于焊接也會產生溫度，加上室外溫度，所以夏季他工作的溫度能達到五六十攝氏度。

　　作業中的史洪彬

　　為了保護眼睛，避免電焊溫度灼傷、以及產生的焊渣子傷到自己，所以焊工必須從頭到腳都要武裝。“戴面具和手套、穿棉衣、腳也穿厚鞋子，全部保護起來。”史洪彬每天收工時，全身上下已經不知道濕了多少次，“穿有顏色的衣服就會大片大片白，因為汗太多，鹽酸都出來了。”

　　令人動容的是，史師傅從不抱怨工作辛苦，“城市建設需要我們，我們責無旁貸。”

　　校對 李海慧