央廣網九江2月2日消息 據中國之聲《新聞進行時》報道，2月2日凌晨2點，中國鐵路南昌局集團有限公司九江橋工段綜合機修車間焊修工區班長劉元勝帶領10名工友，在昌九城際鐵路54公里處進行鋼軌焊聯施工。在四周沒有遮擋的鐵道線上，寒風侵肌透骨，他們要承受近3000度高溫的炙烤。

　　昌九城際鐵路貫穿贛北，是南昌與九江兩市“1小時經濟圈”的重要通道。進入冬季，鋼軌脆性加大，傷損概率增加。為確保春運期間列車運行安全，九江橋工段認真做好鋼軌檢修工作，對達到重傷級別的鋼軌，及時組織人員進行更換、修復。

　　焊軌施工共有除銹、調軌、焊接等十多個步驟，每個作業時間只有2個小時。為此，劉元勝和工友們需要爭分奪秒，在規定時間內保質保量完成工作任務。一聲令下，所有人開始有條不紊地松螺絲、卸扣件，緊接著，他們手持切割機迅速把機具架在病軌兩端進行切割。現場火花閃閃，不到十分鐘，傷軌被切斷。隨后，大家將傷軌翻出，并將新鋼軌搬上鐵道進行焊接。

　　為保證鋼軌焊接質量，焊接前需要先用噴槍對鋼軌預熱至900度，劉元勝寸步不離，緊盯手中的秒表，5分鐘后，他撤出噴槍，身旁的兩名工友迅速將砂模裝在鋼軌的預留接口上，用鋁熱焊砂填充緊密。點燃后的焊劑釋放出的溫度高達3000度，足以將鋼鐵融化成鐵水。為保證焊接后鋼軌的平順度正常，劉元勝和他的工友們還需要對鋼軌焊聯處進行至少四次打磨處理。

　　隆冬深夜，劉元勝通紅的臉頰一會兒被冷風吹，一會兒被烈火烤。在“冰火”交織中，他們守護著春運路上的平安和暢通。（黃旸）