每當進入

　　深圳國際會展中心展覽大道時

　　總會遠遠地看到那高高聳立

　　在南部門戶道路上的景觀大橋

　　作為

　　深圳國際會展中心一道靚麗的風景線

　　該橋在工程上又被稱

　　“3#鋼結構景觀橋”

　　3#鋼結構景觀橋。

　　近日

　　記者從中國二十冶集團獲悉

　　▼▼▼

　　在中國工程建設焊接協會組織的

　　“2020年度強化全面焊接質量管理

　　創建優秀焊接工程活動”中

　　“3#鋼結構景觀橋”

　　榮獲“2020年優秀焊接工程一等獎”

　　據悉，3#鋼結構景觀橋由中國二十冶集團有限公司承建，位于深圳國際會展中心南部的展覽大道，是進入深圳國際會展中心正門的一條主要景觀大道，也是深圳國際會展中心南部門戶道路。全橋鋼結構采用超厚特種鋼材，焊接工作量大，節點復雜，制作安裝精度要求高，運載鋼構車輛均為超大型車輛，周邊同時作業的單位眾多。橋為鋼結構拱形單跨截流河特大橋，全長165.91米，橋寬62~68.89米，路幅寬度50米，總重11229.5噸，為雙向六車道，河道下設有10余米深的地下綜合管廊，用時五個月安裝完成。

　　3#鋼結構景觀橋。

　　3#鋼結構景觀橋

　　且不說鋼結構橋梁它的重量本身

　　車行道、人行道、三角支撐

　　等安裝部件就有3500噸

　　全橋共需要吊裝大小鋼結構件537件

　　平均重量數10噸，各種焊縫長度2800多米

　　因此

　　無論是在橋梁的運輸，還是高空安裝中

　　都存在著較大的困難和安全風險

　　據悉，安裝方案經過了多次的修改、多次的會議討論、多次的專家論證后，最終才落實到施工。為了確保安裝工程的萬無一失，在上部鋼結構施工時，還進行了棧橋搭設、支墩支架安裝，檢測跟蹤等大量前期準備工作，以保證施工順暢和安全。在首次吊裝橋梁全長15.4米、寬4.7米、高3.36米、總重達151.6噸的最大鋼結構件時，由于在吊裝前的方案和措施得力，使得吊裝非常順利，一次吊裝安全就位，并達到了設計要求。

　　3#鋼結構景觀橋。

　　該橋自2019年4月15日開始吊裝

　　至2019年10月初就基本完成了安裝焊接

　　僅僅用了不到六個月的時間

　　確保了深圳國際會展中心2019年11月4日首次會展基本通車條件，創造了全國同類鋼結構橋梁安裝速度奇跡，受到了深圳市委及寶安區領導高度贊譽和好評。正是有在工程質量過程控制中所付出的艱辛努力，才有了在中國工程建設焊接協會組織的“2020年度強化全面焊接質量管理，創建優秀焊接工程活動”中，榮獲“2020年優秀焊接工程一等獎”的結果。

　　創建全國文明城市

　　寶安在行動