<source id="r3pc5"><menu id="r3pc5"></menu></source><b id="r3pc5"><small id="r3pc5"></small></b>

  • <b id="r3pc5"></b>
    1. <source id="r3pc5"><menu id="r3pc5"><ol id="r3pc5"></ol></menu></source>
    2. <xmp id="r3pc5"></xmp>
    3. <dfn id="r3pc5"></dfn>

          <source id="r3pc5"><menu id="r3pc5"></menu></source>
          <rp id="r3pc5"><menu id="r3pc5"><legend id="r3pc5"></legend></menu></rp>

          1. <source id="r3pc5"></source>
            1. <b id="r3pc5"></b>
              中國焊接網 - 中國焊接網絡大數據行業門戶網站 ! 注冊會員 我的商務助手 客服中心
              當前位置: 首頁>商業資訊>國外動態>9月20日下午,隨著最后一節鋼梁完成焊接,滬通長江大橋順利合龍
              • 9月20日下午,隨著最后一節鋼梁完成焊接,滬通長江大橋順利合龍

                9月20日下午,隨著最后一節鋼梁完成焊接,滬通長江大橋順利合龍。這標志著由國家鐵路集團牽頭建設、中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工的世界首座主跨超千米的公鐵兩用斜拉橋建設取得決定性勝利。大橋全長11072米,主航道橋為主跨1092米鋼桁梁雙塔斜拉橋,是世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋,也是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋梁。主塔高330米,約110層樓房高,為同類橋梁世界最高。上層為6車道高速公路,設計時速為100公里;下層為4線鐵路,其中兩線滬通鐵路設計時速為200公里,兩線通蘇嘉城際鐵路為客運專線,設計時速為250公里。(蘇報融媒記者楊溢 濮建明 攝)

                中國焊接網 2019-12-19 09:00:51
              <source id="r3pc5"><menu id="r3pc5"></menu></source><b id="r3pc5"><small id="r3pc5"></small></b>

            1. <b id="r3pc5"></b>
              1. <source id="r3pc5"><menu id="r3pc5"><ol id="r3pc5"></ol></menu></source>
              2. <xmp id="r3pc5"></xmp>
              3. <dfn id="r3pc5"></dfn>

                    <source id="r3pc5"><menu id="r3pc5"></menu></source>
                    <rp id="r3pc5"><menu id="r3pc5"><legend id="r3pc5"></legend></menu></rp>

                    1. <source id="r3pc5"></source>
                      1. <b id="r3pc5"></b>
                        国产精品视频人人做人人