焊接技術作為一種工業技術，具有速度快、密封性好等優點，在航天、造船等方面具有很大的優勢，但是為什么飛機制造卻不用焊接技術呢？

一、焊接缺陷

其主要原因取決于，飛機的機體結構是航空鋁合金，這種材料比較輕、比較軟，而且具有延展性，是制作飛機蒙皮的好材料。

最重要的是，合金材料的焊接，無法像鋼和鐵那樣，可以焊得很光滑，也無法保證整體焊接完成后，所有焊縫所承受應力完全一樣，而且容易產生砂眼、氣泡、微裂紋等缺陷。

當這些構件在震動環境中長時間工作，就會在焊接處萌生裂紋，最后疲勞斷裂，對飛機安全造成威脅，甚至可能導致飛機在空中解體。

二、鉚接優點

飛機既然不用焊接，那么用什么連接呢？其實大部分連接是采用鉚接，飛機高速高空運行，有極高的可靠性要求，因此鉚釘以其工藝簡單、便于拆卸、可靠性強等特點，在飛機上大顯身手。

飛機機身用鉚釘，也是為了減輕重量，外面的蒙皮材料很薄，焊接和螺栓都不行，鉚接方便維修和替換，鉚釘的材質，過去大部分都是鋁合金材料，重量輕，可塑性強，鉚接緊固等特點。

三、鉚釘制造

隨著航空制造技術的不斷進步，飛機的機動性能大幅提升，對鉚釘的質量要求也日益嚴苛。多年來有很多科研人員和專門的機構，研究鉚釘制造，目前中國航空工業，已完全實現高端鉚釘生產供應的自主保障。

四、飛機制造

想要制造一架飛機可不是件容易的事，光是設計圖紙就很繁瑣，主體、機翼、各個部件都是缺一不可，學設計的可以試試標準版的CAD編輯器，機械、建筑等領域圖紙都支持設計和編輯。

下面就來看看，繪制出來的航模圖紙，用這個制圖工具將圖紙打開給大家看看，點擊【查看器】，選擇小手圖標，可以隨意拖動圖紙，滑動鼠標也能縮放圖紙，此外還支持查看圖紙的圖層、結構等。

隨著材料技術和制造技術革命性創新，不遠的未來，或許可以實現飛機的無鉚釘連接，鉚釘也將成為飛機的歷史。對此你怎么看？