有人問，航母甲板又厚實又平整，是如何焊接或拼接到一塊并保證結實的？下面就來詳細介紹一下。

航母艦載機的起降甲板是整個航母戰斗力表現的核心因素，航母甲板的作業效率決定了一艘航母的作戰能力。航母起降甲板也是航母技術最重要的展示，不但能夠抗沖擊，還要具備耐海水鹽度腐蝕，艦載機起降尾焰炙烤的功能，同時還要具備防滑的表面處理，因此航母的飛行甲板屬于特殊的結構，采用多道工藝，而且是多層結構。

（一）航母甲板的結構；航母甲板并非是一塊整體的鋼板，沒有這么大的制造設備，而是按照要求由一塊塊的專用鋼板進行拼接，有很多不規則的鋼板拼接而成。航母的飛行甲板的厚度達到幾十毫米，但這是整體的厚度，航母甲板并不是一層就這么厚。航母甲板的最底層背面要做隔熱處理，艦載機產生的尾焰不能把熱量傳導進甲板的下面，底層甲板還必須具備防水滲透功能，采用焊接工藝。飛行甲板層是以底層為基礎進行拼接的，采用焊接和鉚接工藝，其技術都是各國的保密范圍，其焊接工藝要求極高，采用機器焊接和人工焊接方式。航母甲板上有許多的開口，包括彈藥輸送升降口，洗消作業管道，噴淋管道及噴口，艦載機尾焰擋板的灑水降溫系統，阻攔索系統，阻攔網系統等等。因此，航母的飛行甲板不可能做到是一塊厚幾十毫米的整塊甲板，以上的這些管線就需要布置在底層基礎甲板和飛行甲板層之間。飛行甲板上面要作防腐防滑處理，這也是我們所知道的航母的甲板都非常的粗糙原因，而且還有各種管道的噴口，艦載機的系留裝置，排水裝置等等，因此，整個甲板的所用材料每一項都是高科技的，而且也是保密的。

（二）關于航母甲板的焊接問題，這個可是重中之重，也是一個國家造船技術的展示，總體而言，航母所用的鋼材決定了其焊接的難度。航母甲板的焊接并不是拿過來就用，而是要經過鋼板的整形，打磨，使一塊鋼板平整度符合要求，還要對焊口做坡口處理，并對坡口打磨，航母用的鋼板都是具有很強屈服強度的特殊鋼材，普通的電氣焊是無法做到的，甲板的厚度也比較厚，而且需要上下焊接。目前的焊接工藝例如熔化極氬弧焊如果加大電流，能夠焊接厚度2厘米以上的鋼板，但這個厚度顯然對航母甲板有些牽強。二氧化碳氣體保護焊能夠焊接的厚度據說可以達到3厘米的厚度。這些技術是否能否用于航母甲板的焊接我們并不得而知，而且使用稀有氣體的成本也會很高。目前的電渣壓力焊的厚度能夠焊接的鋼板厚度達到了數十厘米的厚度。但這些技術能否對航母甲板的焊接有用，我們就不知道了，但有一點可以肯定，就是航母即然造出來了，技術自然是成熟了。

（三）從航母甲板的功能及結構來看，焊接技術并非是一個特性難題，目前的焊接技術完全可以支持焊接工藝的要求。而航母甲板的拼接焊接是整個甲板工藝的一部分，鉚接也是一項重要的工藝要求。甲板通常采用兩者結合的方法，這主要是甲板功能決定的。而涂在甲板表面的最后的工藝是防滑層以及特殊的涂料，這些涂料具備防腐、耐用、耐火焰炙烤的特點，即是航母甲板的使用層也是保護層。

總之，航母甲板的制造是一個國家軍工制造的能力展示，也是屬于需要保密的工藝。