在中車長客股份有限公司內有一個了不起的“大師”李萬君：他把手中的焊槍使得出神入化，兩根直徑僅有3.2毫米的不銹鋼焊條，可以被他分毫不差地焊接在一起，而且不留一絲痕跡。

如今，由全國總工會、中央廣播電視總臺聯合舉辦的2018年“大國工匠年度人物”評選發布活動上，又出現了李萬君的身影。

工友們對記者說，李萬君是名了不起的焊工。

又何止是了不起的焊工？

1987年，19歲的李萬君職高畢業，成了長客焊接車間水箱工段的一名焊工。當年焊工工作條件十分艱苦，讓人為之感動的是：李萬君對事業的堅守，他不怕吃苦，一直在最平凡的工作崗位上默默奉獻。

“我就是一名普通工人，我首先要干好自己的本職工作。”回憶起初的工作狀態，李萬君歷歷在目。“一進入車間，火星子亂蹦、煙霧彌漫，叮咣的聲音刺得耳朵發疼。夏天，焊槍噴射著2300攝氏度的烈焰，烤得人上不來氣。冬天，在水池子里作業，腳上穿著水靴子，身上掛一層冰。”

然而，面對這樣的工作條件，李萬君并沒有放棄，他選擇留下來，而且一干就是10年，直到水箱工段變為轉向架焊接車間。在艱苦的焊接崗位上，李萬君幾十年如一日，始終保持鍥而不舍、勤學苦練的工作熱情，掌握了一整套過硬的焊接本領，同時擁有碳鋼、不銹鋼焊接等6項國際焊工資格證書和國際焊接技師證書。

從業30年，李萬君總結并制定了20多種轉向架焊接規范及操作方法，完成技術攻關100多項，其中獲得國家專利21項，填補了國內空白。他先后參與了我國幾十種城鐵車、動車組轉向架的首件試制焊接工作，見證了中國高鐵事業的發展歷程。

是什么練就了李萬君的“神功”？

在李萬君身上，記者看到了堅守、執著和勇于創新。

時代在變，李萬君也在變。

剛進廠時，李萬軍想的只是干好手中的活，當上勞模。可干著干著，他意識到作為大國工匠的責任。

在焊接作業上，李萬君嚴格控制每一道焊縫的質量，不放過任何一個細微環節，盡量做到完美。就這樣，李萬君憑借精湛的焊接技術參與填補國內空白的幾十種高速車、鐵路客車、城鐵車，以及出口澳大利亞、新西蘭、巴西、泰國、沙特、埃塞俄比亞等國家和地區的列車轉向架項目，代表了中國軌道車輛轉向架構架焊接的世界最高水平。

2015年初，中車長客股份有限公司試制生產我國首列國產化標準動車組，轉向架很多焊縫的接頭形式是員工們從未接觸過的。李萬君大膽嘗試，總結出一套“下坡焊創新焊接法”，不僅提高原來生產效率的4倍，而且合格率高達100%，填補了我國在這一技術領域的空白。“當時我們團隊攻關了半個多月時間，從焊接順序到焊接方法，經過反復論證，多次試驗，最終成功攻克了這項焊縫接頭過多導致焊縫射線檢測難以100%合格的難題。”李萬君說，當時他和工友為了攻克這個難題，加班是家常便飯。“雖然攻關的過程很辛苦，但是成功后的喜悅卻是難以表達的。”李萬君憨厚地說。

30年來，李萬君用一支焊槍為中國高鐵爭光。在一個平凡的崗位上，李萬君做著不平凡的事，成為了全國勞動模范、2018年“大國工匠年度人物”……(記者聶芳芳)