按照鐵道部要求,今年全國鐵路干線現場焊軌施工要取消鋁熱焊和氣壓焊,全部使用閃光焊。濟南鐵路局利用春運施工間歇期,對焊軌車進行全面的檢修保養和工藝試驗,確保以優良的設備狀態投入到今年的換軌施工中。
目前,濟南鐵路局共有3臺YHG-1200型自行式移動焊軌車和2臺YHG-9200廂式移動焊軌車。從2008年在全路首先引進使用焊軌車以來,經過施工檢驗,逐步總結出了一套適合現場使用的工序流程和作業模式,并首次在全國鐵路既有線現場鋼軌
焊接中進行了全部使用閃光焊施工,解決了線路高速重載對鋼軌焊縫的高要求和現場鋼軌
焊接質量不穩定的難題。
為做好今年的換軌施工,做為設備使用單位的濟南工務機械段針對季節和設備狀態的變化,根據鞍鋼U75V和攀鋼U75V兩種鋼軌型號,對每輛焊軌車分別進行37個
焊接接頭的試驗,其中進行包括15個
焊接接頭的落錘試驗、15個接頭的靜彎試驗、3個疲勞試驗、2個硬度試驗、2個金相試驗,確保
焊接接頭質量達到要求。為熟練使用掌握新引進的YHG-1200型自行式移動焊軌車,他們請鐵科院的專家進行業務培訓和技術指導,通過對車輛走行、牽引驅動、焊機電氣系統的詳細講解、現場演練等,使車組人員快速掌握了該設備的各項性能和操作方法。
據悉,5臺移動焊軌車的檢修和試驗工作將于近期內完成,并于3月7日正式投入到藍煙線、水白線換軌施工中。
中國焊接網 2013-02-25 00:00:00