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盾構機壓縮空氣條件下切割焊接技術通過鑒定
盾構機壓縮空氣條件下切割焊接技術通過鑒定
1月下旬，由3名工程院院士和4名教授組成的盾構機壓縮空氣條件下切割
焊接
技術研究項目專家組，對中國中鐵隧道集團北京鐵路地下直徑線項目部在北京鐵路地下直徑線2012年9月14日對盾構機刀盤第3次改造中，在刀盤艙內成功進行的壓縮空氣條件下切割
焊接
技術進行了鑒定。鑒定會上院士和專家教授一致認為在≤3bar（表壓）壓縮空氣條件下切割
焊接
技術達到了國內領先水平，填補了國內空白。
據介紹，北京鐵路地下直徑線，全長9.151千米，隧道盾構施工5175米，直徑12.04米，是目前國內城市繁華地段最大直徑，最長距離，獨頭掘進的雙線電氣化鐵路隧道工程，其施工難度、科技含量，安全施工及環保要求都堪稱業界之最，因此被鐵道部列為“極高風險I號工程”，也是北京市首個進行全線安全風險評估的地下工程。該項目在完成4200多次刀具更換和二次刀盤維修后，由于要控制地面沉降和隧道作業面的安全，必須對刀盤艙進行保壓，刀盤和刀具維修就要在艙內壓縮空氣條件下動火切割
焊接
，具有較高的風險。目前國內帶壓動火切割
焊接
技術還是空白，都是由外國技術人員壟斷作業。
中國焊接網 2013-01-28 00:00:00
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