把世界三大汽車品牌的車輛生產線進行柔性融合，實現全球第一次；大學體育老師改行做焊接工人，擁有8個汽車零件的相關專利，為企業創造了巨大經濟價值；工會主席代表重慶機電投資方，在合資企業中開創工會良好氛圍……近日，北部新區總工會舉行北部新區區域性勞動競賽，涌現出眾多優秀勞動者。據北部新區總工會介紹，從2000年底成立至今，該區已有27名省部級勞模，其中5名為國家級勞模，在全市各區名列前茅。昨天，記者來到北部新區，走進了勞動模范們的生活。
    北部新區星喬實業有限公司有個發明家，他擁有8項汽車產業的相關專利，給企業帶來不少利潤。很多人不知，這個發明家并非科班出生，而是半路出家的高校體育老師——他叫田太彬，星喬實業有限公司焊接技術主管工程師。
    誰也想不到，戴眼鏡、中等身材、文質彬彬的田太彬曾是國家二級田徑運動員，畢業于西南大學體育專業，曾是我市某高校體育老師。田太彬說，他雖然是體尖生，但從小就愛好物理。“成了體育老師后，總覺得這份工作不是我想要的。”工作兩年后，田太彬辭職，怕母親嘮叨，他在從事汽車相關產業的星橋實業公司找了一份焊接工的工作，想不到，一干就是十多年。
    “剛來時啥都不懂，卻很感興趣。”田太彬開始鉆研焊接這一行，沒日沒夜抱著專業書啃，一有培訓就報名參加，還經常上網瀏覽學習其他人的經驗。漸漸地，他摸到了這一行的門道。2005年，田太彬利用逆向思維，發明了螺母焊鉗，隨后又陸續發明了多個與汽車相關的生產工具。2012年，他獲得了重慶市勞動模范的光榮稱號。
    生產總監

    培養技師上萬名

    李建平，長安福特馬自達有限公司設備生產部總監，2012年，獲評重慶市勞動模范。進入公司十多年，李建平帶領團隊將多個品牌的汽車生產線進行了柔性融合，見證了企業從年產2.5萬輛到如今年產60萬輛的飛速發展。如今的長安福特馬自達，是福特汽車除美國底特律外最大的生產基地。
    國際上，每一個品牌的汽車都有屬于自己獨有的生產線。在長安福特馬自達旗下，擁有蒙迪歐、福克斯三廂、福克斯兩廂、馬自達3、沃爾沃S40、S-MAX、全新蒙迪歐致勝等世界三大全然不同的汽車品牌和車型，而這些車型的生產線，竟在重慶實現了史無前例的融合。
    “要實現融合，必須克服生產工藝不一樣、產品設計不同等諸多問題，非常困難。”李建平介紹，僅僅是三個品牌汽車門的拆裝融合，就花了3個月時間，調適上千次。李建平說，類似小問題，他們解決了上百個，而發動機等關鍵設備的問題更復雜。10年來，李建平培養了上百個制造管理精英，上萬名成熟的汽車制造技師。
    工會主席

    也是股東代表

    北部新區有很多中外合資企業，在這些企業中，如何實現中方員工與外方員工文化與習慣上的融合，是企業管理者面臨的一個重要問題，這也是上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司（以下簡稱上菲紅）工會主席申斌一直在做的事。從2010年來到企業至今，申斌在中外合資企業里組建了工會，把工會活動搞得有聲有色，獲得了外資方的信任與支持。
    申斌說，上菲紅屬于外資控股企業，60%的股份屬于菲亞特公司，30%的股份屬于上汽集團，10%屬于重慶機電，總經理來自菲亞特方面，副總來自上汽，申斌則任工會主席，代表來自重慶機電的10%股權利益。
    在外資企業組建工會，申斌一開始就遇到了難題，因為在國外，工會與資方是對立的，所以，國外來的管理層并不太支持他的工作，不少內部信息都瞞著他。“我代表重慶機電，作為投資方之一，我們有權了解企業信息。”申斌主動和外方接觸，給他們講解中國工會的運作模式，并積極組織員工慰問活動，開展各種企業文化活動，逐漸獲得了外方的信任。在外方的支持下，他將工會工作開展得有聲有色。